+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Если налоговая поймала без лицензии в такси

Самые распространенные нарушения в сфере легковых такси - отсутствие разрешения на перевозку пассажиров и невыдача кассового чека или бланка строгой отчетности при расчете за поездку. Чаще всего случается второе, ведь контрольно-кассовая техника в такси станет обязательной только с 1 июля года, а для индивидуальных предпринимателей ИП без наемных работников - с 1 июля года. Выписывать же бланк строгой отчетности на коленке никто из водителей не хочет. Невыдача бланка строгой отчетности - нарушение вроде бы небольшое, но случаи такие сплошь и рядом.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Если ты работаешь без лицензии в такси, смотри до конца.

Консультирование

Все сервисы Хабра. Как стать автором. Мегапосты: Зло проснулось из-за Tetris Challenge но Фудтех все спас. Войти Регистрация. Первое: компания Uber обязывается работать только с легальными таксистами, которые имеют разрешение на таксомоторную деятельность. И второе: они будут передавать нам данные по движению их автомобилей такси по городу. Данные будут обезличены — нам нужны только треки. Uber были готовы подписать такое соглашение до конца года.

Потом они, ссылаясь на свои корпоративные процедуры, попросили нас до конца января продлить этот период. И вот последняя просьба их была еще подождать десять дней — опять ссылаются на свои корпоративные процедуры. Поэтому мы еще подождем какое-то время. И, соответственно, если коллеги будут продолжать работать с нелегальными таксистами, а такие факты у нас есть… если компания не подпишет с нами соглашение, мы обратимся в правоохранительные органы, в судебные органы, с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы.

Чтобы понять, о чём именно идёт речь, я полез читать законы. Итак, официальное легковое такси: должно проходить государственный технический осмотр каждые 6 месяцев; должно иметь на кузове боковых поверхностях кузова цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке; должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов РФ; должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета; должно быть оборудовано таксометром.

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель должны обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра. А чтобы получить лицензию таксиста, надо обратиться в Дептранс со следующим набором документов : доверенность на право распоряжения автомобилем, заявление на получение лицензии, свидетельство о регистрации машины, удостоверение личности.

Теперь вопрос, который Ликсутову журналист не задал: а смысл этого всего в чём? Что из требований закона к легальному такси оправдывает необходимость заставлять работающих людей бросать всё и идти собирать бумажки для Дептранса — шашечки на кузове, оранжевый фонарь или таксометр? Может быть, всё дело в предрейсовом медосмотре? Интересно, как водители должны будут это организовать — и как и кто это будет контролировать и проверять?

Вряд ли лицензирование водителей скажется на стоимости поездок — услуга должна быть бесплатной, а лишний день, на её получение потраченный, скажется на заработках водителей, а не моих — но за державу в данном случае обидно. Ставить палки в колёса сервису, который пока справляется с поддержанием единства стандартов обслуживания куда лучше конкурентов, когда у любой станции метро толпятся кучи бомбил, ни о каких налогах и лицензиях и не слышавших — как минимум странно.

Напоминает пословицу про тех, кто ищет не где потерялось, а где светло. Лирическое отступление о коррупции Пикантности требованиям Дептранса добавляет тот факт, что на рынке лицензирования таксистов кормится огромное количество довольно-таки мутных организаций.

Что это значит я не знаю — комментировать это должны те, кто на самом деле получал лицензию таксиста — могу только порассуждать вслух: если услуга есть, то на неё есть спрос, а значит не всё так просто с получением лицензии, как хотелось бы Ликсутову. Я предполагаю две возможных причины подобных предложений: либо получать лицензии на такси не так просто, раз нужны посредники как правило, в таких обстоятельствах ответственные за лицензии чиновники в доле с посредниками , либо эти организации нужны для того, чтобы организовывать получение лицензий теми, кто под требования закона не подходит — тоже распространённое явление, полностью обесценивающее смысл лицензии как таковой.

Одно другое совершенно не исключает, кстати, оба фактора прекрасно могут сосуществовать. Но кто ещё, кроме них и Дептранса, от этого выиграет? Да, я прямо сижу и жду, когда господин Ликсутов придёт меня спасать от глобального бизнеса с мировыми стандартами качества — а то не дай бог ещё к хорошему привыкну. Поэтому развитие событий может быть самым радиакльным, если Uber пойдёт на принцип, а затем на принцип пойдёт и Дептранс.

Тут возникает другой вопрос: а как запрещать-то будут? В общем, может быть интересно. Вряд ли это добавит стимулов повышать качество конкурентам, если Uber задавят административными мерами.

Тогда получается просто как в старом анекдоте про Сталина и перекраску Кремля в зелёный цвет. Укажите причину минуса, чтобы автор поработал над ошибками. Ой, у вас баннер убежал! И что? Читают сейчас. Мы приближаемся к пределу вычислительных мощностей — нам нужны новые программисты 25,3k Поддержать автора Отправить деньги. Платежная система.

Поделиться публикацией. Похожие публикации. Заказы Порекомендуйте Facebook-ботa, отвечающий по скриптам продаж или "ИИ" 0 откликов 3 просмотра. Написать софт для рассылки по директам в Инстаграм на актуальной версии API 0 откликов 14 просмотров. WP профессионал 1 отклик 30 просмотров.

Разработать приложение для ПК 5 откликов 47 просмотров. Нужно сверстать лендинг пейдж 10 откликов 67 просмотров. Все заказы Разместить заказ. А мне вот и ценность треков тоже не понятна. Для хозяина автопарка важно знать, что его водилы не левачат, а нафига мэрии знать, куда и как ездят совершенно посторонние люди?

Может быть, по этим маршрутам в первую очередь будут дороги ремонтировать?! В России бизнес и, так называемый, административный ресурс тесно связаны. А треки — ценная информация. Это ведь не только перемещение, но еще и количество заказов, а так же их плотность.

Также, можно оценить доходы. Вполне возможно, что просто кто-то хочет инвестировать в этот или подобный бизнес и просто собирает информацию. Скорей не инвестировать, а иметь рычаги воздействия и регулирования. Это всегда отличало наш административный ресурс, который все еще живет понятиями х годов. Другое дело, я, как и автор, недоумеваю каким образом они собираются запретить пользоваться Uber.

Могу предположить, что будут воздействовать на Google Play и Apple Store, чтобы те ограничили доступ к приложению на территории России.

В свете недавних новостей с налогообложением Google, такой расклад вполне возможен. Или заказывать Убер и арестовывать водителя. Да очень просто. Собственно, а за что штраф? Как я понял, нужно доказать факт получения денег водителем, а этого нет. Или можно уже без денег штрафовать? Staspost 3 февраля в 0. Контрольная закупка. Вызывают такси, едут, расплачиваются, а в конце предъявляют удостоверение и составляют протокол. Так еще в СССР оформляли нелегальных таксистов. Да это понятно, но при использовании Убера расплачиваться не надо : Всё происходит на стороне системы, а доказать, что приехал именно водитель убера, а не просто хороший человек, что подвёз вас просто так, невозможно.

Как он меня нашел — не знаю, денег с него не брал. Если взял — сам себе буратино. И давайте уже про законные методы говорить. А то я денег с опера не возьму, а на следующем перекрёстке у меня под сиденьем пакетик с порошком найдут, если не труп в багажнике.

Доказать как раз элементарно. После задержания — запрос в банк , который покажет череду поступлений. Если захотят с особым цинизмом — передадут на поругание налоговой и соцстраху, поделиться неуплаченными налогами и сборами в фонды.

Московский дептранс всё делает правильно, налоги надо платить, да и проходить ТО часто при таком пробеге не вредно. Всё нормально, расходимся. При том даже без всяких облав банки сигнализируют о них налоговой.

А если я заплачу с них налоги — то вообще всё шикарно. Aingis 3 февраля в 0. В этом случае баланс карты на момент составления протокола не меняется вообще.

Плюс, в случае выявления такой закупки карточка и данные клиента скорее всего будут заблокированы в Убер. А все заработки от Uber, перечисленные вам на счёт за предыдущий год работы — тоже аннулируете, чтобы следы замести?

С чего Вы взяли что вообще кто то будет давать выписки? Для этого нужно дело. Для дела хоть малейшая доказательная база. BlaDe39 3 февраля в 0.

Особенно со стороны водителя. Ему не передаются ни деньги, ни данные карты — ничего. Arkebuz 3 февраля в 0. Рано или поздно, средства до него доходят, однозначно оставляя следы нарушения, подпадающего под статью Кому предъявляют? Приложению, которое списало деньги с карты? Пока читал, уже за меня ответили, прошу прощения.

Какой вы навиный.

Без чека и страховки

Все сервисы Хабра. Как стать автором. Мегапосты: Зло проснулось из-за Tetris Challenge но Фудтех все спас. Войти Регистрация.

По закону, если человек что-то продает и получает доход, это Как налоговая может узнать о такой деятельности? этом случае сыграло роль то, что для такси должна быть лицензия, а у Оверченко ее не было.

Работа в такси без лицензии в 2020 году

С сегодняшнего дня Taxify во всем мире называется Bolt. В редакцию Rus. Postimees обратился таксист Рейн настоящее имя редакции известно. Объектом его гнева стала хорошо известная в Эстонии платформа по заказу услуг таксоизвоза. По словам Рейна, еще осенью прошлого года он лично присутствовал в Нарвском колледже на мероприятии, посвященном приходу в Нарву компании Taxify, позже переименованной в Bolt. Как рассказывает Рейн, выступавший перед нарвской аудиторией исполнительный директор Bolt Алексей Колесников посвятил часть речи теме налогов. Говорит, открывайте счет, где хотите, мы без проблем будем переводить деньги в любую страну — будь то Англия, Ирландия, Германия и так далее. В подтверждение своих слов Рейн в присутствии журналиста связался с диспетчером одной из таксофирм, которая описала это мероприятие точно так же.

Если налоговая поймала без лицензии в такси

Депутаты рассматривают новые наказания для нелегальных таксистов. За прошлый год было отозвано лицензий из Выдача новых лицензий сократилась в несколько раз. Есть у меня один знакомый, Владимир из Москвы. Он уже 5 лет после работы таксует самостоятельно, без лицензии конечно.

Разные платежные системы взимают разную комиссию — дешевле всего Яндекс-деньгами и Веб-мани. Дороже — банковский перевод.

Огромные штрафы и конфискация авто: в правительстве решили упорядочить рынок такси в Украине

Если новации решат внедрять, таксисты обещают общенациональную забастовку. В Украине придумали новый способ борьбы с нелегальными перевозчиками. Если водитель работает без лицензии и был пойман на горячем дважды за год, то он рискует остаться без машины, говорится в сюжете ТСН. Такой идеей больше всего возмутились легальные службы такси. Они опасаются, что в случае одобрения соответствующего законопроекта будут проверять именно "официалов", а нелегалы и дальше будут ездить безнаказанными.

Бомбить без лицензии: как я была водителем-нелегалом

Самое частое нарушение у таксистов, по данным столичного Управления МВД , - это отсутствие лицензии. Вам такие бомбилы наверняка попадались. Отличить их просто. Не выезжает на выделенку полоса для общественного транспорта - значит, нелегал. Разрешение на ее использование есть только у обладателей лицензии.

Postimees обратился таксист Рейн (настоящее имя редакции Говорит, открывайте счет, где хотите, мы без проблем будем «Когда глава фирмы сам учит, как уйти от налогов, это же самая Представитель Bolt Карин Казе говорит, что у всех водителей Bolt имеется личная лицензия.

Разгневанный таксист: глава Bolt учит уходить от налогов

Незаконное такси Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 Это быстро и бесплатно! Депутаты рассматривают новые наказания для нелегальных таксистов.

Что будет за работу без ИП

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.